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在机载机枪和舰载火力压制掩护下，特战队员搭乘的小艇迅速向“海鸥”轮靠拢。2艘小艇在“海鸥”轮附近突然变换队形，1艘小艇在“海鸥”轮前段机动穿梭，吸引“海盗”的注意力，另外1艘小艇则悄悄绕到“海鸥”轮的中后段，利用攀爬工具登上“海鸥”轮。几分钟后特战队员顺利登船，两组队员交叉掩护迅速进入商船内部对舱室进行搜索，成功控制商船将全部人质解救。

长期增长点：人工智能与无人驾驶报告显示，全球半导体行业未来两大长期增长点存在于人工智能/机器学习与无人驾驶：机器学习的应用正在升级，从数据中心扩展到边缘网络。目前的机器学习处于相对早期阶段，但是在接下来的3到5年中，将重点期望从用于算法开发、培训的半导体工具转向计算机解决方案，从而取代人力资本。

根据财报，今年上半年炼石有色实现营收6.55亿元，较去年同期增长685%，不过增收不增利，炼石有色上半年净利润为-1.3亿元，公司预计2018年前三季度净利润亏损2.17亿元。财报数据显示，炼石有色营业收入主要来源于Gardner公司，其余两家主要子公司仍处于亏损状态，另外两家子公司朗星无人机和加德纳航空科技有限公司则分别处于实验与建设状态，无任何收益。其中，朗星无人机在2018年上半年耗费研发投入9207万元。

此外，毕马威还特别提到了区块链联盟R3正在尝试将业务范围拓展到保险行业，知名保险行业区块链联盟B3i也发布了产品原型，正在尝试将其商业化。另一方面，一些专注于开发区块链供应链管理解决方案的新区块链联盟也在陆续“崛起”。关于初始代币发行（ICO），毕马威指出，尽管很多国家对初始代币发行实施了全面禁止措施，但是这个行业仍在加速发展。毕马威报告特别关注了总部设在开曼群岛的EOS开发公司Block.one，今年一季度，EOS完成了为期一年的初始代币发行项目，而且创下了40亿美元的ICO融资记录。

车险业务的行业平均费用率水平如何？根据《证券日报》记者掌握的行业数据，今年前5个月，财险行业车险业务平均费用率为40.46%。在66家经营车险业务的财险公司中，有3家的综合费用率超过了100%，30家的车险手续费在50%到100%之间，车险手续费低于40%的险企仅10家。

分析师认为，在未来五年，半导体行业的增长率将围绕着GDP增长率上下波动，但对2019年并不持乐观态度，他们认为形势将比2015年的行业低谷更加严峻。当下半导体行业存货和供应过剩，需求不足将导致2019年供需不平衡。实际产量从年初至今增加了22%，而市场消化量则为15%，需求端该如何消化这7%的过剩产能将是个很大的挑战。