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大陆此次参展，大陆带来了自动化、互联化及电气化的多种解决方案。首先，在人机交互方面，通过智能通讯和深度学习实现的交互式用户手册功能，可向驾驶者解释或警告错误信息，向驾驶者提出合适建议，实现人车之间流畅对话。同时，大陆还将展出一款车载服务器，其可为远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。

与此同时，GAM Investments投资总监Paul McNamara接受采访时指出，对包括亚洲在内的新兴市场投资者而言，最大的困扰在于美元强势，以及认为美股是全球唯一投资标的的误解，“因此随着投资者开始调整对美股的投资比重，债市的资金流入将会提升。”

这家总部位于美国旧金山的公司已在日本建立起一项不断增长的食品配送业务，编织起横跨10个日本城市的网络，吸纳超过1万家餐厅和1.5万名配送员。这项业务可服务于大约15%的日本人口。报道称，日本2.4%的失业率接近25年来的低点，日本人口老龄化问题严重，劳动力市场吃紧。为寻找工作机会，老年人不得不涉足外卖行业。很多老年人为了锻炼身体，选择“徒步送餐”。

近期，领先厂商在车联网领域动作不断，中国移动整合内部资源成立中移智行公司，将面向智慧公路、自动驾驶、飞联网等智能大交通领域拓展相关业务；华为战略部门也表示，在未来一年中，车联网将会是华为的战略重点。至于工业领域的应用，也有很大潜力，特别是5G+工业对于提升工厂的自动化、智能化水平有很大帮助，虽然5G商用初期在工业中的应用可能不会那么多，但在展商看来，中国已经提出“中国制造2025”，因此2025年也将是工业控制等行业应用成熟的重要时间节点。

当然，车联网有多火爆可以从一份数据中看出端倪，埃森哲调研发现，消费者对驾乘体验的要求越来越高，70%消费者愿意为心仪的车联网服务（信息、安全、娱乐）额外付费；而且，造车新势力已经由概念宣传步入车型量产。据不完全统计，新兴造车企业已经突破60家，并且这一数字仍在不断增长。

同时，方案也明确，禁止各地出台新的限购规定，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠。吴松泉分析，当前，一些地方出于缓解交通拥堵考虑，实施了小汽车限购政策，方案特别针对无车家庭的用车需求，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。同时，借鉴国内外经验，推动地方结合实际探索优化道路交通管理方式，为由限制购买转向引导使用打下坚实基础。